20.07.2021 21:41
Двигатель любого транспортного средства, включая самые простые мотоблоки, испытывает значительные механические и температурные нагрузки. Сила трения приводит к износу колец и поршней, увеличению зазоров и падению мощности мотора.
Для владельцев предлагается поршневая на мотоблок, позволяющая быстро исправить дефекты.
Поршневая группа у мотоблока состоит из нескольких деталей, которые можно менять по отдельности ли полным комплектом:
При выборе необходимо учитывать объем двигателя, тип используемого горючего, величину камеры сгорания. Подбирать нужно так, чтобы все параметры поршневой совпадали с деталями, которые были установлены на двигателе мотоблока до этого.
Перед началом ремонта мотоблок ставят на твердую, ровную поверхность и закрепляют его, чтобы не сдвинулся с места во время процедуры. Необходимо слить моторное масло и топливо из системы.
Демонтируется бак для горючего, снимается глушитель и воздушный фильтр. Отсоединяются две шпильки, крепящие карбюратор к головке цилиндра, снимается узел в сборе. Далее необходимо убрать кожух вентилятора и стартер. Маховик вентилятора закрепляют так, чтобы он не позволял вращаться лопастям, и откручивают крепящую вентилятор гайку. Сам маховик демонтируется трехлапым съемником методом прессования. Затем снимается катушка зажигания, и если она установлена на двигателе - то обмотка освещения.
На мотоблоке с редуктором нужно снять его верхнюю крышку и извлечь вторичный вал. Открутить болты по периметру задней крышки, снять ее и извлечь распределительный вал из картера. Затем откручиваются болты, которые соединяют крышку шатуна и его корпус, достается коленвал.
Поршень с шатуном проталкивается в картер, извлекается наружу. После этого все детали требуется очистить, промыть и провести осмотр.
Нужно проверить размеры поршней, определить состояние колец, осмотреть шатун. Если имеются искривления, нарушение геометрических форм, задиры, и другие механические дефекты, все детали подлежат замене. Особенно это касается люфта цилиндра подшипника. Он и кольца больше всего страдают от трения.
Если зазор между кольцами и цилиндром превышает более 0,2 мм, то эти детали также нуждаются в замене.
Перед сборкой все детали поршневой необходимо покрыть чистым моторным маслом, чтобы снизить трение. Процесс проводится в обратном порядке.