10.09.2018 18:01
Если еще несколько десятилетий назад электрический привод являл собой простой электромотор, который даже при достижении крайней точки вращения продолжал работать и часто из-за этого ломался, то сейчас - это сложная система.
Но при этом она доработанная и намного эффективней первых вариантов. С ее помощью автоматизируют и механизируют трубопроводную арматуру. Он состоит из целого ряда микросхем и разных датчиков, на которые поступают соответствующие сигналы, осуществляется движение и значительно расширены рабочие возможности.
Электрический привод представляет собой редукторный механизм планетарного или червячного типа, который передает вращения двигателя на арматуру. Остановить движение возможно с помощью концевых выключателей. А моментные выключатели позволяют регулировать работу в момент перегрузки. Механический указатель и магнитные датчики указывают положение, а индикатор указывает на аварийное состояние. Кроме того, электрический привод оснащен термодатчиками, предохранителями, механическими размыкателями. Если работа происходит при низкой температуре, то нагреватели обеспечивают бесперебойность процесса.
С помощью блока управления можно удаленно управлять приводом.
Все электроприводы, исходя из особенностей конструкции, можно разделить на следующие:
Сфера использования электроприводов чрезвычайно широкая. Начиная с бытовых систем и до тяжелой промышленности, морских судов, они амортизируют арматуру. В зависимости от особенностей сферы применения, в каждой из них есть свои требования по технике безопасности исполнения электропривода.
Поскольку электрический привод - это основной потребитель энергии, а также самый главный источник энергии, то он имеет множество достоинств:
Среди самых важных технических характеристик электроприводов следующие:
Главное условия эффективного применения электропривода в том, чтобы напряжения питания было соответственно аналогичному показателю контроллера.